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齐鲁晚报:“买新能源车等9年”谁受得了

作者: 肖恩Shawn   点击次数:    发布时间: 2019-08-26 18:46

原标题:“买新能源车等9年”谁受得了

  8月25日,北京小客车目标办发布本年第四期目标装备数据。经审阅,到2019年8月8日24时,新能源小客车目标请求个人共有442411个有用编码、单位共有9575家。假如现行装备规矩不变,本期新能源目标新请求者或将轮候9年才干取得目标。

  北京在交通拥堵现象非常杰出、轿车废气污染严峻、停车位非常紧缺的情况下,对购车实施约束是必要的,但鼓舞民众运用新能源车已是大势所趋。一味地铺开当然很不实际,但一味地限购也是个问题。试想,民众现在想要购新能源车至少得等9年,假如往后几年限购愈加收紧,那就不是等9年的问题了,有或许要等10年以上。10年,人们的作业、日子等都有或许发生变化,到时候购不购新能源车成了未知数。提早9年排这个队没有本质含义。

  再说,在目标非常严重的情况下,这种排队等目标的方法,或许会使一些人钻空子。一些本不想购车的人,抢先去“排队”等目标,横竖购不购都无所谓,只需抢到了目标,一易手那就是钱,一个车牌可以取得几千元、几万元的“好处费”。所以,有关部门除了对新能源车目标进行恰当的操控外,更应顾全大局各方利益,一方面约束燃油车的数量,另一方面使确需运用新能源车的人能及时用上新能源车。

  各地在加强城市基础设施建造的一起,一方面要筛选一些老旧的燃油车,采纳“旧牌”换“新牌”的方法,让民众在筛选掉旧燃油车的一起,优先购买新能源车;另一方面要实施“实名制”挂号,凡排队挂号争夺新能源车目标的民众,在购车和上牌时,有必要与挂号的名字共同,避免有人钻排队抢目标的空子。在总量不盲目扩张的情况下,使新能源车能保持在一个合理的区间,不让民众苦等9年以上才干用上新能源车。

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